ما هي تقنية السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي؟
تشير تقنية السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي إلى طريقة إمداد الزيت التي يتم من خلالها توليد ضغط الحقن ويتم فصل عملية الحقن تمامًا عن بعضها البعض في نظام حلقة مغلقة تتكون من مضخة زيت ضغط عالي ومستشعر ضغط ووحدة تحكم إلكترونية ، و توفر مضخة الوقود ذات الضغط العالي الوقود عالي الضغط لإمدادات النفط الشائعة. من خلال التحكم الدقيق في ضغط الزيت في أنبوب تزويد الوقود الشائع ، فإن ضغط أنبوب الوقود عالي الضغط مستقل عن سرعة المحرك ، والتي يمكن أن تقلل إلى حد كبير من تغيير ضغط زيت محرك الديزل مع سرعة المحرك ، وبالتالي الحد من عيوب محرك الديزل التقليدي. . تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في كمية حقن الوقود للحاقن ، وتعتمد كمية حقن الوقود على طول سكة الوقود (أنبوب إمداد الوقود المشترك) ووقت فتح الصمام اللولبي.
ما هو استخدام السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي؟
توفر مضخة الزيت ذات الضغط العالي الوقود إلى أنبوب إمداد الوقود الشائع ، ويقوم حاقن الوقود بحقن الوقود مباشرة في الأسطوانة. يفصل القضيب المشترك عالي الضغط عملية الحقن تمامًا عن توليد ضغط الزيت بحيث لا يتأثر ضغط إمداد الزيت بسرعة المحرك.
مميزات:
1. ضغط الحقن في نظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط مرن وقابل للتعديل ، ويمكن تحديد ضغط الحقن الأمثل لظروف العمل المختلفة لتحسين الأداء العام لمحرك الديزل.
2. يمكن التحكم في توقيت الحقن بمرونة بشكل مستقل ، ومع ضغط حقن مرتفع (1 2 0MPa ~ 2 00MPa) ، يمكن التحكم في NOx والجسيمات (PM) في وقت واحد لتلبية متطلبات الانبعاثات.
3. التحكم المرن في تغيير معدل حقن الوقود لتحقيق قانون حقن الوقود المثالي ، من السهل تحقيق الحقن المسبق والحقن المتعدد ، والذي يمكن أن يقلل من محرك الديزل NOx ، ولكنه يضمن أيضًا قوة واقتصادًا ممتازين.
4. يتم التحكم في حقن الوقود بواسطة صمام الملف اللولبي ، ودقة التحكم عالية. لا توجد فقاعة وضغط متبقي في ممر الزيت عالي الضغط. لذلك ، ضمن نطاق التشغيل لمحرك الديزل ، يكون تغيير حقن الوقود المتداول صغيرًا ، وإمدادات الزيت لكل أسطوانة غير متساوية. يمكن إجراء تحسينات لتقليل اهتزاز محرك الديزل وتقليله
الانبعاثات.
www.sida-engine.com
