يمكن أن نرى من مخطط الهيكل العام للودر أنه يمكن تقسيم اللودر إلى: نظام الطاقة، النظام الميكانيكي، النظام الهيدروليكي، ونظام التحكم. ككل عضوي، لا يرتبط أداء اللودر بأداء الأجزاء الميكانيكية لجهاز العمل فحسب، بل يرتبط أيضًا بأداء النظام الهيدروليكي ونظام التحكم. نظام الطاقة: يتم توفير القوة الدافعة للجرافة بشكل عام بواسطة محرك الديزل. يتميز محرك الديزل بخصائص التشغيل الموثوق به، ومنحنى خصائص الطاقة الصلبة، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وما إلى ذلك، ويلبي متطلبات الجرافة في ظروف العمل القاسية والأحمال المتغيرة. النظام الميكانيكي: يشمل بشكل أساسي معدات السفر وآلية التوجيه وجهاز العمل. النظام الهيدروليكي: وظيفة هذا النظام هي تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية عن طريق استخدام مضخة الوقود كوسيط، ومن ثم نقلها إلى أسطوانة الزيت أو محرك الزيت وغيرها لتحويلها إلى طاقة ميكانيكية. نظام التحكم: نظام التحكم هو نظام يتحكم في المحرك والمضخة الهيدروليكية وصمام الرجوع متعدد الاتجاهات والمحركات. آلية محرك التحكم الهيدروليكي عبارة عن جهاز يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية الصغيرة أو الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية وميكانيكية قوية في نظام التحكم الهيدروليكي. وهو يتألف من مكونات تضخيم الطاقة الهيدروليكية، والمحركات الهيدروليكية والأحمال، وهو جوهر التحليل الثابت والديناميكي في الأنظمة الهيدروليكية.
https٪3a٪2f٪2fwww.sida-engine.com٪2f
