تولد محركات مولدات الديزل الطاقة عن طريق حرق الديزل.
1. السكتة الدماغية
في هذا الوقت، يفتح صمام السحب، ويغلق صمام العادم، ويتحرك المكبس من المركز الميت العلوي إلى المركز الميت السفلي للأسطوانة. عندما يتحرك المكبس إلى الأسفل، يتشكل ضغط سلبي في الأسطوانة، ويتم امتصاص الهواء المفلتر من الخارج إلى داخل الأسطوانة تحت تأثير فرق الضغط. تضمن هذه العملية دخول كمية كافية من الهواء النقي، مما يوفر الظروف اللازمة للاحتراق الكامل للديزل لاحقًا.
2. ضربة الضغط
بعد شوط السحب، يتم إغلاق صمامات السحب والعادم، ويتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي. في هذه العملية يتم ضغط الهواء الموجود في الأسطوانة بشكل مستمر، فيقل حجمه، ويزداد ضغطه ودرجة حرارته. تعد درجة الحرارة المرتفعة وبيئة الضغط العالي العامل الرئيسي للاحتراق الجيد للديزل. بشكل عام، تكون نسبة الضغط في محركات الديزل مرتفعة نسبيًا، مما قد يجعل الهواء يصل إلى حالة كافية لإشعال الديزل.
3. شوط قوة الاحتراق
عندما تكون شوط الضغط على وشك الانتهاء، يقوم حاقن الوقود برش الديزل عالي الضغط داخل الأسطوانة على شكل ضباب. نظرًا لأن الهواء الموجود في الأسطوانة يكون بالفعل في درجة حرارة عالية وضغط مرتفع في هذا الوقت، فإن الديزل يختلط بسرعة مع الهواء ويشتعل ذاتيًا بعد حقنه. يتمدد الغاز عالي الحرارة والضغط المرتفع الناتج عن الاحتراق بسرعة، مما يدفع المكبس للانتقال من المركز الميت العلوي إلى المركز الميت السفلي للأسطوانة. يقوم المكبس بدفع العمود المرفقي للدوران من خلال قضيب التوصيل، وبالتالي تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية وإخراج الطاقة إلى الخارج.
4. السكتة الدماغية العادم
بعد اكتمال شوط الاحتراق، يفتح صمام العادم، ويغلق صمام السحب، ويتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي لتصريف غاز العادم المحترق خارج الأسطوانة. وبذلك تكتمل دورة العمل، ومن ثم يتم فتح شوط السحب مرة أخرى، وتتكرر الدورة، مما يسمح للمحرك بمواصلة العمل، مما يوفر الطاقة للمولد لتشغيل المولد لتوليد الكهرباء.
إذا كنت مهتمًا بمبدأ العمل لمحركات مجموعة مولدات الديزل، فيرجى الاتصال بـ Sida Power Machinery Group. سيوفر لك فريقنا المحترف حلولاً مصممة خصيصًا ودعمًا فنيًا شاملاً.
